Kako brojka dođe do objave.

Svaka vrijednost na AutoPortu nosi izvor, standard mjerenja i datum zadnje potvrde. Ova stranica objašnjava odakle te brojke dolaze, kako ih provjeravamo i što znače oznake uz njih. Objavljena je prije prve ocjene i prve ljestvice na stranici, namjerno.

Svaki podatak ima izvor, a svaki izvor ima razinu. Razina odlučuje čija vrijednost ide u objavu kad se izvori razilaze — i odlučuje unaprijed, prije nego što vidimo rezultat.

1. T1
   Proizvođač

   Službena priopćenja, medijski centri, homologacijski dokumenti, službeni cjenici. Mjerodavno za ono što proizvođač tvrdi — a to nije isto što i izmjereno.

2. T2
   Regulatori i norme

   EU homologacija, Euro NCAP, američki EPA i NHTSA. Neutralni su i nemaju što prodati, pa su najbolji razrješitelj kad se proizvođač i neovisni test ne slažu.

3. T3
   Neovisni testovi

   Redakcije i testeri koji vozila stvarno mjere. Jedini put do vrijednosti označene kao izmjereno.

4. T4
   Agregatori i baze specifikacija

   Koristimo ih samo za unakrsnu provjeru. Nijedna objavljena brojka nema agregator kao jedini izvor — oni prepisuju jedni od drugih, pa se greška umnaža umjesto da se ispravi.

5. T5
   Forumi, vlasnički izvještaji, društvene mreže

   Korisni kao trag za istraživanje i kao kontekst. Nikad izvor specifikacije.

Razine se ne kupuju i ne mijenjaju po dogovoru. Vidi uredničku neovisnost i pravila o izvorima.

Uz svaku brojku stoji točka. Ona ne govori je li auto dobar — govori koliko je sigurno da je brojka točna. Uz točku uvijek ide i riječ, jer boja sama nikad nije dovoljan znak.

• ●potvrđeno

  Dva ili više neovisnih izvora daju istu vrijednost, unutar tolerancije od 2 % za brojke. Objavljujemo vrijednost izvora najviše razine.

• ◐jedan izvor

  Postoji samo jedna vrijednost, najčešće deklaracija proizvođača. Objavljujemo je jer je bolja od praznog polja, ali je označavamo i tražimo potvrdu.

• ▲nesuglasje

  Izvori se razlikuju više od tolerancije. Ne biramo tiho jednu brojku: prikazujemo sve vrijednosti, imena izvora i razliku među njima.

• ◌zastarjelo

  Zadnja potvrda starija je od ciklusa provjere za taj podatak — godina dana za većinu specifikacija, 90 dana za cijene. Vrijednost ostaje vidljiva, ali ne ulazi u usporedbe.

• ◇procjena

  Nije mjerenje nego naš izračun. Zato je prsten šupalj, a ne peta boja: neispunjeno znači nije izmjereno.

Klikom na točku otvara se popis svih izvora za tu vrijednost: tko je što naveo, koje je razine i kad. Ništa se ne skriva iza sažetka.

Ovo je najčešća greška u europskom pisanju o kineskim automobilima i glavni razlog zašto AutoPort postoji. CLTC je kineski homologacijski ciklus i za isti automobil daje otprilike 30 % veći doseg od europskog WLTP-a — ovisno o modelu i bateriji, u praksi između 30 i 35 %.

Automobil s deklariranih 700 km po CLTC-u i automobil s deklariranih 700 km po WLTP-u nisu jednaki; drugi vozi bitno dalje. To nije neslaganje dvaju mjerenja iste veličine nego dvije različite veličine, pa ih naš postupak nikad ne pomiruje: vrijednosti se grupiraju po standardu i uspoređuju samo unutar iste grupe. Usporedba koja bi miješala standarde radije se odbija nego objavi.

• wltp

  Europski homologacijski ciklus. Zadana vrijednost u katalogu i jedina po kojoj se doseg uspoređuje.

• cltc

  Kineski ciklus. Za isti auto daje otprilike 30 % veći doseg od WLTP-a. Prikazujemo ga kad je to jedina objavljena vrijednost, uvijek označenog.

• epa

  Američki ciklus, konzervativniji od WLTP-a. Rijedak kod vozila koja se prodaju u Hrvatskoj, ali se pojavljuje u testovima.

• izmjereno

  Vrijednost koju je izmjerio neovisni treći izvor. Najviši autoritet koji jedan podatak može imati.

• procjena

  Naš izračun s objavljenim koeficijentom. Nikad ne zamjenjuje službenu vrijednost kad ona postoji.

Ako izvor ne kaže po kojem je standardu brojka izmjerena, ne pogađamo. Vrijednost se sprema s oznakom da je standard nepoznat, prikazuje se s tom oznakom i ne ulazi ni u jednu usporedbu.

Deklaracija proizvođača i neovisni test rijetko daju istu brojku, osobito kod dosega i potrošnje. Većina portala u tom trenutku tiho odabere jednu vrijednost — obično onu iz priopćenja, jer je lakše dostupna.

Mi prikazujemo obje. Uz vrijednost stoji crveni trokut, a panel izvora pokazuje što je tko izmjerio ili deklarirao, kojeg je datuma i koliko je razlika postotno. Nesuglasje nije greška u našim podacima nego podatak sam po sebi — i najčešće je korisniji od bilo koje pojedinačne brojke. Ako proizvođač na razliku odgovori, taj odgovor objavljujemo doslovno, uz vrijednost.

Za dio vozila iz Kine postoji objavljena CLTC vrijednost, ali ne i WLTP — model se prodaje ondje, a tek stiže ovamo. Umjesto da prešutimo razliku ili prepišemo kinesku brojku kao da je europska, računamo procjenu i jasno je označavamo šupljim prstenom.

Procjena je izračun, ne mjerenje, i vrijede tri pravila. Kad postoji službena WLTP vrijednost, uvijek se koristi ona, a procjena se povlači. Uz svaku procjenu objavljen je koeficijent, broj modela iz kojih je izveden i sve ulazne vrijednosti u panelu izvora — možete ga provjeriti sami, i zato je objavljen. Koeficijent se preračunava kako katalog raste i mijenja se samo kad ga podaci pomaknu, nikad da bi rezultat bio ljepši.

TODOKoeficijent za pretvorbu CLTC → WLTP još nije izveden — za to je potreban katalog s dovoljno modela koji objavljuju obje vrijednosti. Prije prve objavljene procjene ovdje treba stajati konkretan koeficijent, broj modela na kojem je izveden i raspon odstupanja.

Datum uz vrijednost nije datum kad smo zadnji put dirali stranicu, nego datum kad je izvor tu vrijednost naveo. To je razlika koju gotovo nitko ne pravi, a mijenja sve: stranica ažurirana jučer može prikazivati cijenu potvrđenu prije godinu i pol.

Vrijednosti se nikad ne prepisuju preko starih. Nova vrijednost zamjenjuje staru, a stara ostaje zapisana s datumom i vidljiva u panelu izvora. Zbog toga možemo pokazati i kad je proizvođač tiho promijenio deklaraciju — što je često zanimljivije od same brojke. Kad je zadnja potvrda starija od ciklusa provjere, vrijednost dobiva oznaku „zastarjelo”, ostaje vidljiva i ispada iz usporedbi dok je ne potvrdimo ponovno.

Nijedan komercijalni odnos ne mijenja vrijednost, razinu izvora, oznaku nesuglasja ni redoslijed u usporedbi. Postupak je determinističan i nema komercijalnih ulaza — ne postoji polje kojim bi se specifikacija mogla „popraviti”, i to je svojstvo sustava, ne obećanje. Detaljno u uredničkoj neovisnosti.

Javite nam, po mogućnosti s izvorom. Provjeravamo svaku prijavu jednako, bez obzira na to dolazi li od čitatelja, proizvođača ili uvoznika. Kad je vrijednost stvarno pogrešna, ispravljamo je s vidljivom bilješkom i datumom — ne mijenjamo je tiho.

TODOAdresa e-pošte za prijavu greške u podacima nije određena. Do tada ova stranica nema funkcionalan kanal za ispravke, što je uvjet prije javnog pokretanja.