Odakle uzimamo podatke.

AutoPort čita tuđe stranice da bi provjerio brojke. Ova stranica opisuje kako to radi, što pritom nikad ne radi, i kako se vlasnik stranice može isključiti iz našeg prikupljanja.

Svaki izvor u našem registru ima razinu, a razina odlučuje čija vrijednost ide u objavu kad se izvori razilaze. Kako se to točno primjenjuje, opisano je u metodologiji.

1. T1
   Proizvođač

   Priopćenja, medijski centri, homologacijski dokumenti, službeni cjenici.

2. T2
   Regulatori i norme

   EU homologacija, Euro NCAP, EPA, NHTSA. Neutralan razrješitelj kod nesuglasja.

3. T3
   Neovisni testovi

   Redakcije i testeri koji vozila mjere. Jedini izvor vrijednosti „izmjereno”.

4. T4
   Agregatori i baze specifikacija

   Samo unakrsna provjera. Nikad jedini izvor objavljene brojke.

5. T5
   Forumi i društvene mreže

   Kontekst i tragovi za istraživanje. Nikad izvor specifikacije.

Uz svaki izvor bilježimo i je li dohvat dopušten po njegovom robots.txt, kad smo mu zadnji put pročitali uvjete korištenja i pod kojim uvjetima smijemo koristiti njegov sadržaj. To nije birokracija nego jedini način da se ovakva pravila mogu provjeriti umjesto samo obećati.

• Poštujemo robots.txt i strojno čitljivu rezervaciju.

  Ako stranica zabranjuje automatski dohvat ili je izuzela svoj sadržaj iz tekstualnog i podatkovnog rudarenja, ne dohvaćamo je. Rezervacija se poštuje bez obzira na to je li izražena u robots.txt, u zaglavljima odgovora ili u uvjetima korištenja.

• Predstavljamo se pod svojim imenom.

  Naš dohvat nosi vlastito ime i adresu na kojoj piše tko smo, pa nas se u zapisima poslužitelja može prepoznati i, ako treba, blokirati. Ne predstavljamo se kao preglednik da bismo zaobišli blokadu.

• Tehnička blokada je granica, a ne prepreka.

  Odgovor 403, provjera povratne adrese ili zabrana ugrađivanja tretiraju se kao odluka vlasnika i tu stajemo. Ne zaobilazimo zaštitu i ne pokušavamo ponovno s drugim potpisom.

• Ograničavamo učestalost i pamtimo dohvaćeno.

  Dohvaćamo rijetko i po rasporedu, i ne tražimo ponovno ono što već imamo. Razlika između povremenog čitanja i sustavnog crpljenja mjeri se upravo time.

• Agregator nikad nije jedini izvor.

  Baze specifikacija koje su tuđe podatke prikupile i provjerile koriste se samo za unakrsnu provjeru pojedinačnih vrijednosti. To je istovremeno higijena podataka i pravilan odnos prema pravu proizvođača baze podataka.

TODOIme i puni potpis našeg dohvata (User-Agent) nisu određeni jer produkcijska domena nije registrirana. Trebaju stajati ovdje doslovno, da ih webmaster može prepoznati u zapisima i navesti u robots.txt.

Ako ne želite da AutoPort dohvaća vašu stranicu, javite nam i isključit ćemo je istog dana. Ne tražimo obrazloženje, ne pregovaramo i ne uvjetujemo to ničim. Ako uz to želite da uklonimo i postojeće upućivanje na vaše materijale, recite to u istoj poruci.

Ista adresa vrijedi i za suprotan smjer. Proizvođači i uvoznici koji nam žele slati podatke, cjenike ili medijske materijale dobrodošli su — to je izvor prve razine i besplatno je, u oba smjera. Ono što se time ne kupuje opisano je u uredničkoj neovisnosti.

TODOAdresa e-pošte za isključivanje izvora nije određena. Do tada obećanje „isti dan” nema kanal kojim bi se moglo iskoristiti, pa je adresa uvjet prije javnog pokretanja.

Podatak nije zaštićen autorskim pravom — kapacitet baterije, doseg po WLTP-u, cijena i dimenzije slobodno se navode. Zaštićen je izraz: tuđe rečenice, tuđi odlomci, tuđi tekst. Ta razlika je cijelo naše pravilo.

• Iz tuđih tekstova uzimamo samo činjenice i pišemo vlastiti tekst. Nikad ne prepisujemo i ne prepričavamo rečenice.
• Cijele tekstove ne prevodimo. Prijevod je prerada, a prerada bez dopuštenja nije dopuštena ni uz navođenje izvora.
• Naslov i poveznica na izvornik uvijek su dopušteni i uvijek stoje. Promet ide prema izvoru, ne od njega.
• Kratak citat ocjene iz tuđeg testa navodimo s imenom autora i publikacije i poveznicom. Jedna rečenica, ne odlomak.
• Izmjerene vrijednosti iz neovisnih testova ulaze u katalog kao podatak s imenom testera i datumom, nikad kao prepisan tekst.

Fotografije vozila uzimamo iz medijskih centara proizvođača, uz registrirani račun i zabilježene uvjete, iz vlastitog fotografiranja, ili iz izvora s provjerenom slobodnom licencijom. Uz svaku sliku zapisano je tko je nositelj prava i pod kojim je uvjetima smijemo koristiti; slika bez provjerenog prava se ne prikazuje, nego ostaje prazno mjesto.

Nikad ne kopiramo slike s drugih portala, foruma ni pretraživača slika. Nikad ne generiramo fotorealističan prikaz stvarnog vozila — čitatelj s pravom pretpostavlja da je slika na stranici o autu taj auto. Generirane ilustracije koristimo za dijagrame, grafove i naslovne slike, uvijek s oznakom „Ilustracija: AI”. Videozapisi se ugrađuju s izvorne platforme i samo kad je autor ugrađivanje ostavio uključenim.

Pišite nam. Prijavu obrađujemo jednako bez obzira na to dolazi li od čitatelja, proizvođača, uvoznika ili druge redakcije. Zahtjev za uklanjanjem točnog, ali nepovoljnog sadržaja odbijamo i zabilježimo; zahtjev za ispravkom netočnog podatka provodimo i objavljujemo uz bilješku.